7月30日，从岚图汽车方面获悉，其已正式完成对武汉云峰工厂的收购，交易金额7.23亿元。
据悉，该工厂原为东风日产武汉工厂，2022年5月投产，年产能15万辆，可扩展至30万辆，配备冲压、焊装等五大工艺，兼容纯电/混动车型柔性生产，2024年9月首批岚图知音在此下线。
另外，从盖世汽车新能源获悉，岚图汽车科技有限公司近日发生工商信息变更，原股东赣锋锂业、东风交银辕憬汽车产业股权投资基金（武汉）合伙企业（有限合伙）退出股东行列，新增东风资产管理有限公司为投资方。企业注册资本由此前的约30.9亿元增至约36.7亿元。
13、极星汽车中国销量惨淡，或年底退出市场
8月2日，极星汽车中国区业务面临战略调整，合资公司极星科技已终止运营，多位管理层离职，销售系统关闭，业务几近停滞。
今年上半年，极星在华仅售出69辆车，全球市场销量则达到3.03万辆，同比增长51%。近半年来，极星汽车全球管理团队更是几乎全员“大换血”，或将于今年底退出中国市场。
14、印度塔塔汽车将斥资近38亿欧元收购依维柯
7月30日，塔塔汽车与依维柯宣布达成协议组建商用车集团，年销量将超约54万辆。塔塔汽车的收购要约对依维柯的总对价约为38亿欧元（当前约合人民币312亿元），不包括后者国防业务及其剥离产生的净收益。
这笔交易预计将于2026年上半年完成。依维柯国防业务的出售预计将于明年一季度完成，最终完成日期不晚于2026年3月31日。
15、特斯拉自动驾驶事故被判赔2.4亿美元，陪审团裁定部分责任
美国迈阿密联邦法院于8月1日作出裁决，特斯拉需为2019年一起涉及驾驶辅助系统的致死事故承担部分责任。在这起事故中，一名特斯拉车主在Autopilot系统开启状态下弯腰捡手机，导致车辆未能及时识别并避开障碍物，最终发生致命事故。
该案件中，陪审团裁定特斯拉需向死者家属及一名受伤人员支付补偿性赔偿金4250万美元，同时还需支付2亿美元的惩罚性赔偿金。这一裁决对特斯拉及其Autopilot系统的安全性提出了质疑，同时也为类似案件的法律诉讼提供了先例。
